May 12, 2022
Σύμφωνα με τον έλεγχο SunSirs, από την 1η ως τις 10 Μαΐου, η μέση τιμή αγοράς σημείων του εσωτερικού φυσικού λάστιχου (πρότυπα 1) στην αγορά Ανατολικών Κινών της Κίνας μειώθηκε από 12512 RMB/ton σε 12100 RMB/ton, και αναπήδησε έπειτα σε 12420 RMB/ton, των οποίων το χαμηλότερο σημείο ήταν 12100 RMB/ton στο 9ο, και το υψηλότερο σημείο ήταν η επικρατούσα τιμή κατά τη διάρκεια των διακοπών ημέρας Μαΐου στις αρχές αυτού του μήνα.
Βιομηχανική εστίαση: στη πλευρά της προσφοράς, οι βροχοπτώσεις στο χώρο παραγωγής της Ταϊλάνδης κατά τη διάρκεια της ημέρας Μαΐου είναι δυσμενείς στη λαστιχένια κοπή, η παραγωγή του νέου λάστιχου είναι χαμηλή, και αυξάνεται βαθμιαία. Η παραγωγή του Βιετνάμ είναι κανονική, αλλά η εξαγωγή της δεν είναι πολύς Αυτή τη στιγμή, οι κύριοι χώροι παραγωγής στην Κίνα έχουν κοπεί το ένα μετά το άλλο. Αν και το χώρο παραγωγής σε Hainan έχουν καθυστερήσει, αναμένεται για να αυξήσει την ποσότητα το ένα μετά το άλλο μέχρι τα τέλη Μαΐου, και η είσοδος του νέου λάστιχου στην αγορά μπορεί να αναβληθεί μέχρι τον Ιούνιο. Από την πλευρά ζήτησης, η τρέχουσα κατανάλωση εκτός εποχής επιβάλλεται με τον αντίκτυπο των γεγονότων δημόσιας υγείας, η έναρξη των προς τα κάτω επιχειρήσεων προϊόντων είναι περιορισμένη, η λαστιχένια παράδοση στη Σαγκάη και άλλες θέσεις είναι δύσκολη, η κυκλοφορία των πρώτων υλών και τελειωμένος - τα προϊόντα εμποδίζονται μερικώς, οι μειώσεις απαίτησης εξαγωγής και είναι δύσκολο να ανακτήσει βραχυπρόθεσμα. Η επιβράδυνση των εσωτερικών και εξωτερικών μολύβδων απαίτησης στο βαρύ κατάλογο τελειωμένος - τα προϊόντα των επιχειρήσεων ροδών, υψηλή πίεση για να πάνε στην αποθήκη εμπορευμάτων, έναρξη των επιχειρήσεων επηρεάζονται, και η απαίτηση προμήθειας είναι αργή. Από την πλευρά καταλόγων, ο κατάλογος φυσικού λάστιχου σε Qingdao μειώθηκε, το ποσοστό παράδοσης που πάρθηκαν και το ποσοστό αποθήκευσης που μειώθηκε. Από την άποψη της εισαγωγής και της εξαγωγής, η ανήσυχη κατάσταση των εμπορευματοκιβωτίων συνεχίζεται, το χρόνο άφιξης του προγράμματος ναυτιλίας καθυστερούν σοβαρά, και η μεταφορά λιμένων δεν είναι ομαλή, και η πηγή εμπορικών αγαθών είναι τοπικά ανήσυχη Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιεύθηκαν από τη γενική διοίκηση του τελωνείου στις 9 Μαΐου, η Κίνα εισήγαγε 536000 τόνους του φυσικού και συνθετικού λάστιχου (συμπεριλαμβανομένου του λατέξ) τον Απρίλιο του 2022, κάτω από 7,1% από 577000 τόνους στην ίδια περίοδο το 2021. Από τον Ιανουάριο μέχρι τον Απρίλιο του 2022, η Κίνα εισήγαγε 2,397 εκατομμύρια τόνοι του φυσικού και συνθετικού λάστιχου (συμπεριλαμβανομένου του λατέξ), μια αύξηση 1,3% πάνω από 2,367 εκατομμυρίων τόνοι στην ίδια περίοδο το 2021.
Μακρο πτυχή: η τιμή τακτοποίησης της κύριας σύμβασης μέλλον αργού πετρελαίου WTI στις Ηνωμένες Πολιτείες ήταν ΗΠΑ $103.09/barrel, κάτω ΗΠΑ $6,68 ή 6,1% Η τιμή τακτοποίησης της κύριας σύμβασης των μελλόντων αργού πετρελαίου του Brent ήταν ΗΠΑ $105.94/barrel, κάτω ΗΠΑ $6,45 ή 5,7%. Η συνεχής αιχμηρή πτώση του χρηματιστηρίου έχει επηρεάσει τη νοοτροπία αγοράς, και τα επιδημικά μέτρα πρόληψης στην Ασία έχουν επιδεινώσει την ανησυχία της αγοράς για την προοπτική απαίτησης Επιπλέον, η γιγαντιαία εταιρεία πετρελαίου Σαουδική Αραβία χαμήλωσε την επίσημη τιμή του αργού πετρελαίου στην Ασία και την Ευρώπη τον Ιούνιο, που ασκεί τη βραχυπρόθεσμη πίεση στις τιμές του πετρελαίου.
Καυτά σημεία αυτού του μήνα: 1. Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιεύθηκαν από τη γενική διοίκηση του τελωνείου στις 9 Μαΐου, η Κίνα εισήγαγε 536000 τόνους του φυσικού και συνθετικού λάστιχου (συμπεριλαμβανομένου του λατέξ) τον Απρίλιο του 2022, κάτω από 7,1% από 577000 τόνους στην ίδια περίοδο το 2021. Από τον Ιανουάριο μέχρι τον Απρίλιο του 2022, η Κίνα εισήγαγε 2,397 εκατομμύρια τόνοι του φυσικού και συνθετικού λάστιχου (συμπεριλαμβανομένου του λατέξ), μια αύξηση 1,3% πάνω από 2,367 εκατομμυρίων τόνοι στην ίδια περίοδο το 2021.
2. Τα στοιχεία δείχνουν ότι το πρώτο τρίμηνο του 2022, η Ινδονησία εξήγαγε 540000 τόνους του φυσικού λάστιχου (αποκλείοντας το σύνθετο λάστιχο), μια ετήσια μείωση 14,3%. Από τον Ιανουάριο μέχρι το Μάρτιο, η συνολική εξαγωγή του φυσικού λάστιχου στην Κίνα ήταν 48000 τόνοι, μια ετήσια αύξηση 2,1% Η συνολική εξαγωγή του μικτού λάστιχου στην Κίνα ήταν 5400 τόνοι, μια ετήσια μείωση 51%.
3. Τα πιό πρόσφατα στοιχεία δείχνουν ότι τους πρώτους τέσσερις μήνες του 2022, ο λαστιχένιος όγκος εξαγωγής του Γ ô te d'Ivoire συμπλήρωσε συνολικά 397803 τόνους, μια αύξηση 3,7% έναντι 383655 τόνων στην ίδια περίοδο 2021.
4. Σύμφωνα με τα πιό πρόσφατα στοιχεία, οι Ηνωμένες Πολιτείες εισήγαγαν 70,69 εκατομμύριο ρόδες το πρώτο τρίμηνο του 2022, αύξηση 8,9% ετήσιων. Μεταξύ τους, η εισαγωγή των ροδών επιβατών αυξήθηκε κατά 12,9% ετήσια σε 40,41 εκατομμύρια Η εισαγωγή των ελαστικών αυτοκινήτου επιβατικών αυτοκινήτων αυξήθηκε κατά 7,1% ετήσια σε 13,4 εκατομμύρια Ρόδες αεροσκαφών που αυξάνονται από 63% ετήσιο σε 78000 Ελαστικά αυτοκινήτου μοτοσικλετών που αυξάνονται από 22% ετήσιο σε 1,03 εκατομμύρια Ρόδες ποδηλάτων που αυξάνονται από 14% ετήσιο σε 3,07 εκατομμύρια. Από τον Ιανουάριο μέχρι το Μάρτιο, οι Ηνωμένες Πολιτείες εισήγαγαν 11,22 εκατομμύριο ρόδες από την Κίνα, ετήσια μείωση 9,7%. Μεταξύ τους, ρόδες επιβατών που μειώνονται από 23% ετήσιο σε 690000 Ελαστικά αυτοκινήτου επιβατικών αυτοκινήτων που αυξάνονται κατά 11,5% ετήσια σε 630000.
5. Στις 4 Μαΐου 2022, το τακτικό πρωτοδικείο της ΕΕ διέταξε ότι οι διαταγές αντιντάμπινγκ και αντισταθμιστικού δασμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με τις ρόδες λεωφορείων huaka πρέπει να ανακληθούν, και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και οι υποστηρικτές της πρέπει να επιβαρυνθούν τις δαπάνες προσφυγής στο δικαστήριο. Η επίδραση ανάκλησης καλύπτει τις επιχειρήσεις που αρχειοθετούν τη δίκη. (άλλοι διάδικοι περιλαμβάνουν τους αντιπροσώπους περισσότερων από 20 κινεζικών εξαγωγέων όπως Zhongce, τρίγωνο, Fengshen, Linglong, shuangqian, Chaoyang Langma, Shuangxing, Guilun, Sailun, Wanda Baotong, Pulin Chengshan, Wanli, η GM, Hantai, Jiatong, κ.λπ.) σύμφωνα με τους σχετικούς νόμους, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει ακόμα δύο μήνες για να αποφασίσει εάν να απευθυνθεί την κρίση. Εάν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εγκαταλείψει για να απευθυνθεί μετά από δύο μήνες, η απόφαση θα μπει σε τη δύναμη, και ο «διπλός αντι» φόρος που πληρώνεται από τον εισαγωγέα που μηνύει την επιχείρηση θα επιστραφεί πλήρως.
6. Σύμφωνα με τα εβδομαδιαία στοιχεία εκθέσεων που αναφέρονται από τις βασικές επιχειρήσεις, η ένωση αυτοκινητικής βιομηχανίας της Κίνας υπολογίζει ότι τον Απρίλιο του 2022, ο όγκος πωλήσεων της αυτοκινητικής βιομηχανίας αναμένεται για να ολοκληρώσει 1171000 οχήματα, με έναν μήνα στη μείωση μήνα 47,6% και μια ετήσια μείωση 48,1%. Από τον Ιανουάριο μέχρι τον Απρίλιο, ο όγκος πωλήσεων αναμένεται για να είναι 7,68 εκατομμύρια, μια ετήσια μείωση 12,3%.
7. Τα πιό πρόσφατα στοιχεία δείχνουν ότι τον Απρίλιο φέτος, η αγορά βαριών φορτηγών της Κίνας πώλησε περίπου 46000 οχήματα, κάτω 40% από 77000 οχήματα το Μάρτιο και 76% από 193000 οχήματα στην ίδια περίοδο πέρυσι, με μια καθαρή μείωση σχεδόν 150000 οχημάτων. 46000, ο χαμηλότερος όγκος πωλήσεων τον Απρίλιο από το 2007, μόνο υψηλότερος από 33500 το 2006. Απρίλιος είναι φέτος επίσης ο 12ος διαδοχικός μήνας της πτώσης στην αγορά βαριών φορτηγών από το Μάιο πέρυσι. Μετά τον Απρίλιο, η αγορά βαριών φορτηγών επέτυχε από τον Ιανουάριο μέχρι τον Απρίλιο του 2022 τις συνολικές πωλήσεις 278000 οχημάτων, μια μείωση 62% και 447000 οχημάτων έναντι 725000 οχημάτων στην ίδια περίοδο πέρυσι!
Μελλοντική πρόβλεψη: η ημερομηνία παραγωγής και άφιξης του νέου λάστιχου δεν ικανοποίησε τις προσδοκίες, και η τοπική πηγή ρευστότητας ήταν λίγο σφιχτή Λόγω της χαμηλής εποχής κατανάλωσης και της υψηλής πίεσης καταλόγων, ο ενθουσιασμός αγοράς των προς τα κάτω επιχειρήσεων καταστέλλεται, ο οποίος αναμένεται για να είναι ελαφρώς υποστηριγμένος βραχυπρόθεσμα κλονισμός. Θα εστιάσουμε στον αντίκτυπο των γεγονότων δημόσιας υγείας στις εισαγωγές φορτίου σκαφών και θα κλειδώσουμε τις εσωτερικές θέσεις κυκλοφορίας.
